Moteur & réalésage
Choix du bloc A-series, côte de réparation et cylindrée réelle.
Vilebrequin & bielles
Course, entraxe et estimation de deck — vilo / bielle d’origine liés au bloc choisi dans Moteur.
Culasse & rampe
Soupapes, volume de chambre d’origine et rapport de culbuteurs.
Arbre à cames
Durées, levées, overlap et plage d’utilisation — base Kent / APT / MED / Swiftune…
Pockets & enfoncement des sièges
Calcul du volume des pockets piston (fraise) et de l’enfoncement des sièges de soupape — comme dans Minidication.
Volumes & taux de compression
Volumes mesurés → RV, TC dynamique, volume de chambre cible et rabotage culasse.
Démultiplication
Boîte, différentiel, monte de pneus — vitesses et régimes.
Carburation & périphériques
Carburateur, aiguilles SU, filtre, pipe, échappement, allumage et refroidissement.
Réglages des trains
Avoir des trains réglables c’est bien, savoir comment les régler c’est mieux — valeurs de base Mini (route / piste).
| Réglage | Route | Piste |
|---|---|---|
| Carrossage avant | −0,5° à −1° | −1,5° |
| Carrossage arrière | Entre 0° (survireuse) et comme l’avant (sous-vireuse) | Entre 0° (survireuse) et comme l’avant (sous-vireuse) |
| Chasse | 2° à 4° (à limiter si la direction devient trop dure) | Un maximum (limité par la carrosserie) |
| Parallélisme avant | Origine : 0,17° d’ouverture | Origine : 0,17° d’ouverture |
| Parallélisme arrière | 0° | 0° |
Réglages indicatifs issus de Minidication. Adaptez selon pneumatiques, hauteur de caisse et ressenti au volant.
Courbe d’allumage
Courbes catalogue Aldon, 123 ignition et CSI — degrés d’avance selon le régime.
Bilan de préparation
Synthèse de la config, estimation de stage et ordre de grandeur de puissance (indicatif).
Sauvegarde / chargement
Enregistre ta configuration dans le navigateur ou exporte un fichier JSON.
Les données du logiciel d’origine (listes .dtc) sont embarquées — calculs 100 % locaux.