Seventies Classic Club Trophy

Venez retrouver l’ambiance Gentleman Driver des 60’s, 70’s et début 80’s!

Quoi qu'est-ce ?

Le SCCT (Seventies Classic Club Trophy) vous propose des journées de roulage libre sur circuits entre voitures anciennes dont le modèle de base a été mis en production avant le 01/01/1984 -voir Voitures admises ci dessous- sans notion de compétition ni de classement. De la modeste familiale de série venue par la route, aux anciennes groupe 2 chargées sur plateau, chacun trouve sa place en piste dans un même esprit de passion, respect et fair-play. Ces journées sont réservées aux participants et non ouvertes au public.

Pour participer pas besoin de licence ni de passeport technique, il vous faudra uniquement un casque, un permis de conduire valide, un CT à jour pour les autos immatriculées et l’équipement de sécurité de base pour les autos de compétition et barquettes non immatriculées -voir Equipement pilote ci dessous-. Lors de nos journées nous souscrivons une assurance RC pour l’organisation et les participants.

Les autos modifiées doivent l’être dans l’esprit de l’époque, les modifications doivent toujours être faites dans le respect du passé (swap moderne non accepté), du bon sens et de l’efficacité au service de la sécurité. pour plus d’information consultez notre règlement ou contactez nous.

Le règlement complet du S.C.C.T.

Le SCCT n’est pas une entreprise, mais une association de passionnés qui se démènent pour vous offrir au coût le plus maitrisé des moments de convivialité inoubliables dans une atmosphère d’un autre temps.

Le SCCT c’est aussi un réseau de passionnés partout en France qui sauront vous conseiller pour l’achat et la préparation de votre ancienne. C’est enfin un forum très actif, véritable mine d’informations, pour garder le contact entre deux sorties.
Alors rejoignez nous avant qu’il n’y ait plus de place ! A bientôt parmi nous.

Voitures admises

Nous accepterons toutes les autos à roues couvertes, berlines et barquettes, Lotus Seven et assimilés* à moteur essence dont le modèle de base est sorti avant le 1 janvier 1984. Les formules et autos à roues non couvertes à plus de 120° ne sont pas admises

Exemples:

Vous avez une Golf II GTI de 1988, le modèle de base est la Golf II sortie en automne 1983, vous pouvez donc participer à nos journées peu importe la date de première mise en circulation sur votre certificat d’immatriculation (Ex carte grise).

Vous avez une BMW M3 E30 de 1987, le modèle de base étant la série 3 E30 sortie fin 1982,vous pouvez donc participer à nos journées.

Vous avez une Renault Super Cinq de 1986, le modèle de base étant sorti en 1984, vous ne pouvez pas participer à nos journées, seules les première Renault 5 sont admissibles.

Vous possédez une Rover Mini de 1992, le modèle de base étant l’Austin Mini sortie en 1959, vous pouvez participer à nos journées.

Lors de l’inscription à une de nos journées une photo de la voiture est demandée. Le SCCT se réserve le droit de refuser toute inscription ne correspondant pas à une auto au look d’origine ou de compétition (rallye/circuit). Nous n’accepterons pas non plus des autos tuning et/ou équipées de moteur ou d’accessoires mécaniques non d’époque (turbos/compresseurs/swap modernes).

*Westfield Seven produite de 1983 à 1986, Caterham Super Seven de 1973 à 1990, Robin Hood Super Seven de 1980 à 1999, Donkervoort S7/S8 produite de 1978 à 1984.

Equipements pilote et passager

La FFSA impose aux pilotes et éventuels passagers participants à des journées de roulage loisir les équipements minimum ci dessous en fonction de la classification de votre auto:

Classification de votre voiture:

Les véhicules régulièrement immatriculés disposant d’un contrôle technique en cours de validité entrent dans le régime des véhicules de série ;
Les véhicules de série équipés d’une armature de sécurité boulonnée possédant un maximum de 6 points d’ancrage entrent dans le régime des véhicules de série.
Les véhicules disposant d’un passeport technique ou ayant eu un passeport technique délivré par une ASN entrent dans le régime des véhicules de compétition.
Les véhicules équipés d’une armature de sécurité à 6 points d’ancrage (ou plus) soudée à la caisse, ou possédant des points d’ancrage supérieurs sur les suspensions avant (dessin 253-5 annexe J de la FIA) entrent dans le régime des véhicules de compétition.

Equipements pilote pour un véhicule de série:

Casque CE, et intégral avec visière en l’absence de pare brise totalement fermé.

Equipements pilote pour un véhicule de compétition:

Casque homologué FFSA*, et intégral avec visière en l’absence de pare brise totalement fermé.
Système RFT** type ‘Hans’ ou autre homologué* si votre voiture a été construite ou homologuée après le 1/1/1977.
Combinaison ignifugée homologuée FFSA*.
Gants ininflammables.

*Homologation expirée ou en cours de validité.
** Le système RFT n’est pas obligatoire pour les véhicules (voitures T/CT et GT/ GTS construites ou homologuées) avant la période I (1977) et pour les voitures ouvertes (monoplaces et biplaces) construites avant la période IR (1977).

Le non respect du port de ces équipements a pour effet la déchéance des garanties d’assurances, vous ne serez donc pas couvert en cas d’accident responsable ou non sans possibilité de recours envers qui que ce soit. Il nous semble donc primordial de vous en informer!