Vendredi 2 octobre 17h, voilà ce qu’il se passe dans la tête de Franck: Réservation restaurant? Check! on s’y retrouve dans 3h. Listing participants pour Michelin? Check! fini hier soir à 23h. Nouvelle normes sanitaires COVID? Check! Pierrot avec son BPJEPS? Check! ah oui il a oublié son casque je dois lui en prendre En savoir plus surCompte rendu: Michelin Ladoux 2020[…]
Nous l’avons tant attendu!! Que ça faisait chaud en cœur d’enfin se retrouver en ce beau samedi matin dans le paddock de la piste de Pouilly. Alors bien sur compte tenu du contexte pas d’accolade ou d’embrassade pour se dire bonjour, mais les sourires que l’on devinaient derrière les masques, les regards pétillants tout cela En savoir plus surBas les masques – retour sur Pouilly en Auxois[…]
Tout avait commencé comme un weekend SCCT ordinaire. Nous nous étions retrouvés la veille dans le sympathique restaurant « le volant », dont la décoration dédiée au Charade des années 50-60 était parfaitement dans le thème. Quel bonheur de retrouver les copains autour de la grande tablée. L’ambiance est festive, les souvenirs fusent et ça En savoir plus surCompte rendu: Michelin Ladoux 5 Octobre 2019[…]
Un trackday, qui plus est en ancienne, c’est bien souvent une expédition. Et comme le dit le slogan du merveilleux circuit de Philip Island « the ride is half the experience ». Alors pas étonnant qu’il y ait déjà beaucoup à partager le matin à 8H avant même le briefing de sécurité. Nous étions nombreux à nous En savoir plus surMagny-cours 2017 – Le soleil en prime[…]
« la passion ne connait pas de limites » du moins c’est ce qu’aurait dit un obscure écrivain dont je ne parviens pas à me souvenir le nom. Qu’importe, en ce vendredi après-midi caniculaire quelque chose me dit que je ne suis pas loin d’avoir atteint cette fameuse limite. Il faut probablement remettre le contexte en perspective.
Il fait 36°C à l’ombre, voilà une heure et demie que l’on roule, et avec le pont court de la 2002, il faut se maintenir vers 5000tr/min pour rouler à 130km/h. Après 20min bloqué dans les bouchons vers Lyon la montée qui précède Villefranche fait grimper l’aiguille du thermomètre vers le rouge. Il n’y a pas d’autres choix que de mettre le chauffage à fond pour faire baisser la température du moteur. J’ai beau me vider la moitié de la bouteille d’eau sur la tête j’ai l’impression de cuire. Il reste encore 350 bornes, les enfants me font coucou depuis la voiture de ma chérie (ils ont la clim eux au moins !!!), et cette phrase me frappe comme une évidence « mais quel con !! Et dire que j’ai pris une journée de congés pour être là !!!! ». Heureusement quarante-huit heures plus tard ce chaud (mais alors très chaud) souvenir sera complètement oublié pour faire place à un pur moment de camaraderie et de plaisir.
Tout d’abord un énorme merci à tous les participants, le noyau dur des anciens comme les nouveaux venus. L’ambiance dans le paddock et sur la piste est un témoignage direct de votre bon état d’esprit.
Cette année encore Cédric et Alex ce sont démenés pour que nous puissions limer l’asphalte dans les meilleures conditions… Franchement les gars bravo, ce que vous faites est énorme! Merci aussi au reste du staff : Léon et Sabrina, Bertrand, Coralie, David, Flavien… Mine de rien il faut du monde le jour J pour que la machine tourne! Comme je vous l’ai expliqué au Briefing nous avons eu quelques « sueurs froides » et autres moments de doute en voyant le faible remplissage à certains moments. Mais vos sourires (et même rire) tout au long de la journée sont une belle récompense, et vous êtes nombreux à avoir saisi le message… C’est à chacun de nous de motiver ses amis et connaissances pour vaincre la morosité ambiante et faire que le SCCT continu d’être ce qu’il est: un petit havre de franche camaraderie et de passion hors du temps.
Piste de Magny cours club. Samedi 10 Octobre.8h30
A l’heure d’attaquer le briefing de sécurité, les traits d’esprit fusent. Il faut dire que la piste est recouverte d’un épais brouillard , et c’est tout juste si l’on aperçoit celle-ci depuis la pitlane. « Je m’en fout, j’ai une rampe d’Oscar devant» lance un hilare propriétaire de Mini, son voisin en barquette rit lui un peu jaune.
Le briefing est aussi l’occasion de saluer, d’applaudissements chaleureux, le proche départ en retraite de Jean Luc, le directeur de piste qui veille à notre sécurité. Déjà cinq and que nous fréquentons la piste club, et qu’à chaque fois il nous accueille avec le sourire et professionnalisme. Et pendant toutes ces années il n’a pas ménagé sa peine, au volant de son pick up, pour venir secourir nos anciennes parfois si capricieuses.
Brouillard aidant, la première session est donc plus que jamais une mise en jambe. Si les habitués retrouvent rapidement leurs repères, pour les nouveaux il est difficile de mémoriser le tracé dans ces conditions. Fort heureusement, dès la seconde session, cela ne relève plus que de l’anecdote à raconter aux petits enfants l’hiver au coin de la cheminée, car la visibilité est maintenant parfaite.
Retour sur notre journée de roulage du dimanche 19 avril 2015 sur le circuit de Linas-Montlhéry.
Il est des lieux dont l’aura se ressent immédiatement… et l’autodrome de Montlhéry en est assurément un. Déjà il y a le choix des noms. Le fait de pénétrer dans l’enceinte par la porte « Jean Rédélé » est déjà un signe pour les amateurs que nous sommes. Et puis on se retrouve face à cette immense structure que constitue l’armature de l’anneau. Invariablement on a cette sensation de pénétrer dans une arène. Sauf qu’il n’est nullement question de jeux du cirque et de combats de gladiateurs. Cette arène-là est toute dévouée à la ferveur automobile.
Sunshine, sunshine… I got a classic in my mind
Un léger détournement du tube de Norah Jones* en guise de titre. Il faut dire que cette douce mélopée aurait fait une bande son adéquate lors de cette journée. Qui aurait parié qu’un doux soleil serait venu embellir notre trackday ?
A trop courir après l’euphorique période des 60’s et 70’s, on pourrait croire le SCCT comme figé dans le temps. Un peu comme ces photos légèrement passées, aux formats oubliés, qui fixent pour toujours les exploits de Jim Clark à Crystal Palace ou ceux de Thérier à Monte Carlo. les photos ici: http://photo.scct.fr/magny-cours-club-2013/
En cette froide journée de Mars, un léger voile de brume enveloppe le circuit. Là bas, au bout de la ligne droite, cette brume se confond avec le ciel tout de gris revêtu. Confiant j’égrène les rapports jusqu’au régime max. Je sais qu’au bout de cette portion, une courbe rapide me projettera ensuite sur l’épingle. Mon quatre cylindre s’époumone à plein et pourtant d’un coup il est couvert par un véritable tonnerre. Je la devine encore à peine dans les rétros mais j’entends déjà son puissant V8 rugir. Je sais qu’elle est là et que dans une fraction de seconde elle va me dépasser comme si j’étais au ralenti. […]
“Australian cars”
Les feux sont au rouge. A droite le pilote de la Holden Commodore caresse nerveusement le volant. La rutilante carrosserie verte métallique lui rappelle les forêts eucalyptus de sa contrée natale. Les ailes musclées, abritent de larges gommards de 18 pouces, l’auto parait prête à bondir…comme un Kangourou à l’affût. Echange de regard avec le pilote à sa gauche, petits sourires en coins, la tension est palpable. Sur la voie d’à côté le concurrent de toujours : Ford. La Falcon exhibe elle aussi sa musculature et son aileron effilé comme une lame de rasoir. Sa robe orange corail étincelle au soleil. Il fait chaud, l’atmosphère est électrique.
Falcon contre Commodore…30 ans de rivalité
Samedi 13 Octobre, Le Veurdre. A cette heure fort matinale les visages sont fermés et la température des plus fraîches. Tout a commencé la veille, où des quatre coins de la France, ont convergé nos participants vers cette terre d’Allier. L’hôtel du Pont Neuf, notre camp de base, est enclavé entre Lurcy Lévis et Magny-Cours, à deux pas du pittoresque village de Château sur l’Allier. Voilà un terroir accueillant qui transpire la passion du sport automobile… notre passion. Dans la cour nous avons assisté à un véritable ballet de plateaux et d’autos anciennes, mais tout le monde a fini par trouver sa place.
Pour inaugurer cette nouvelle rubrique je vous propose deux ouvrages anciens et de qualité. Pas question de trouver ces ouvrages sur les rayons de la FNAC, mais en chinant ça et là vous parviendrez à les trouver. L’histoire du sport automobile, c’est l’histoire de ces bolides fuselés bien sur mais c’est aussi, et surtout, l’histoire des hommes et des femmes qui ont donné parfois jusqu’à leur vie pour aller toujours plus loin et plus vite.
